dutamitraauto.com

BENGKEL JUARA

Service

SERVICE

Servis Berkala Mobil yang Benar. Jarak Tempuh Bukan Acuan!

Para pemilik mobil terkadang belum bisa menerima kenyataan bahwa perlu dilakukan servis berkala mobil secara rutin. Memang, jika mobil baru di awal pembelian pasti akan mendapatkan servis gratis, namun tidak untuk jangka waktu panjang. Apalagi jika kamu membeli mobil bekas yang sudah menempuh jarak yang cukup jauh.SERVICE MOBIL PANGGILAN SURABAYA MITRA MULYA SEJATI SOLUSI MOBIL ...

Kepemilikan kendaraan didasari berbagai macam latar belakang. Salah satunya adalah kebutuhan akan transportasi untuk menunjang aktifitas keseharian, bekerja, dan sebagainya.

Pada saat menggunakan kendaraan, pastinya semua orang tidak menginginkan adanya masalah, terutama pada saat-saat dibutuhkan. Salah satu syaratnya adalah melakukan servis berkala mobil.

Ketika kamu melakukan servis berkala mobil sudah bisa dipastikan mobil kamu akan selalu memiliki performa yang optimal, berkendara selalu aman dan nyaman, terhindar dari mogok di jalan dan tentunya menghemat biaya.

Kenapa bisa ketika kamu melakukan servis berkala mobil justru menghemat biaya. Oh tentunya bisa Sahabat, karena ketika kita rajin melakukan pengecekan komponen mobil kita mengetahui apa saja kerusakan di setiap komponen, jadi kamu bisa terhindar dari kerusakan komponen yang menjalar.

Lalu, bagaimana cara atau tips agar biaya servis berkala mobil murah? Berikut rangkuman yang bisa kami berikan :

Gunakan sparepart asli

Inilah Manfaat Menggunakan Sparepart Mobil Original Yang Perlu ...

Mungkin Sahabat Garasi adalah orang yang cukup rajin melakukan servis berkala mobil. Cara Sahabat mengendarai kendaraan juga wajar. Namun, setiap ke bengkel, selalu saja ada sparepart yang minta untuk diganti. Kalau seperti ini, bisa jadi kesalahannya ada pada kualitas suku cadang yang Sahabat beli.

Nah Sahabat Garasi, untuk menghindari hal tersebut usahakan untuk selalu membeli suku cadang asli. Untuk memastikan suku cadang tersebut asli, belilah di dealer atau distributor resmi sehingga mobil kamu tidak perlu bolak balik ke bengkel yang menghabiskan biaya cukup besar.

Gunakan BBM sesuai kebutuhan mesin

Pertamina Dex | ANTARA Foto

Selain penggunaan suku cadang resmi, penggunaan BBM juga berpengaruh lho terhadap biaya servis berkala mobil. Banyak pemilik kendaraan yang memaksa mengisi tangki kendaraannya dengan bensin beroktan rendah.Padahal pabrikan kendaraan tersebut sudah menganjurkan penggunaan bahan bakar dengan oktan tinggi.

Servis Berkala Mobil yang Benar. Jarak Tempuh Bukan Acuan!

Meski harganya murah, bensin beroktan rendah justru dapat membuat kinerja mesin menjadi tidak optimal.Selain itu, karena tidak bisa menahan kompresi mesin yang tinggi, umur komponen akan semakin pendek. Sahabat juga harus semakin sering mlakukan servis berkala mobil karena mesin lebih cepat kotor akibat pembakaran yang tidak sempurna.

Rawat ban kendaraan

Servis Berkala Mobil yang Benar. Jarak Tempuh Bukan Acuan!

Daya tahan sebuah mesin kendaraan bisa bertahan lama jika selalu servis berkala mobil. Sama halnya dengan ban. Ban adalah suku cadang di sebuah mobil yang memiliki peran vital. Kondisi ban yang jelek tidak hanya bisa mengancam keselamatan saat berkendara, namun tidak baik buat kesehatan finansial Sahabat.

Pahami jadwal servis berkala mobil

Servis Berkala Mobil yang Benar. Jarak Tempuh Bukan Acuan!

Daya tahan sebuah mesin kendaraan bisa bertahan lama jika melakukan servis berkala mobil. Tidak cuma rutin, servis juga harus dilakukan sesuai jadwal. Banyak alasan kenapa servis harus dilakukan sesuai jadwal.

Namun, dilihat dari kondisi jalanan sekarang apalagi macetnya Ibukota, takaran odometer yang menunjukan jarak tempuh tidak lagi bisa dijadikan acuan. Lalu, hal apa yang harus dijadikan patokan servis berkala mobil? Yuk simak artikel di bawah ini.

Servis berkala mobil melihat kilometer tempuh tidak relevan

Melihat bahwa perhitungan servis berkala mobil berdasarkan jarak tempuh kendaraan dirasa sudah kurang relevan saat ini, terutama di kota besar dan lebih pas jika dihitung berdasarkan waktu pemakaian.

Sudah Tahu Belum Arti Simbol di Dashboard Mobil?

Servis berkala mobil berdasarkan jarak tempuh mensyaratkan jarak tempuh mobil untuk kembali ke bengkel guna melakukan servis berkala mobil, biasanya 10.000 km. Masalahnya, pada kenyataannya mesin mobil beroperasi jauh lebih lama ketimbang waktu yang seharusnya lantaran macet yang mendera setiap hari. Padahal kamu hanya memakai mobil untuk sekedar pergi ke kantor atau ke mall saja.

Servis Berkala Mobil yang Benar. Jarak Tempuh Bukan Acuan!

Secara teori, jarak tempuh 10.000 km bisa tercapai hanya dalam waktu 6 bulan saja. Namun faktanya, di kota besar bisa saja baru tercapai di atas 6 bulan akibat macet yang berkepanjangan.

Masalahnya saat mesin mobil menyala, komponen di dalam mesin bekerja sangat keras tanpa mendapatkan pendinginan yang baik serta kondisi mobil idle atau netral membuat campuran bensin dan udara tidak mendekati komposisi yang ideal.

Tumpukan karbon sisa pembakaran akibat pembakaran tidak sempurna akan menempel di ruang bakar dan komponen bergerak sehingga membuat performa mesin menurun karena pembakaran bensin dan pergerakan komponen terhalang oleh kotoran. Oleh karena itu, servis berkala mobil dilihat dari jarak tempuh dinilai sudah tidak relevan lagi Sahabat.

Bagaimana bila mobil jarang dipakai sehingga jarak tempuh tidak bertambah?

Servis Berkala Mobil yang Benar. Jarak Tempuh Bukan Acuan!

Tetap saja servis berkala mobil tiap 6 bulan sekali harus dilakukan. Karena saat mobil diam, terjadi proses oksidasi dari uap air yang berada di sekitar mobil. Lambat laun, air akan bercampur dengan oli mesin dan merusak senyawa kimia oli.

Termasuk pula bercampur dengan cairan mobil lainnya seperti minyak rem, minyak kopling, dan oli transmisi. Komponen mesin yang tidak bergerak juga menjadi rentan dihinggapi oleh karat dari proses oksidasi lantaran tidak pernah mendapatkan pelumasan dari oli.

Bagaimana bila mobil sering dipakai sehingga jarak tempuh cepat bertambah

Berbeda dengan skema sebelumnya, jika mobil kamu pekerja keras alias selalu dipakai jarak jauh dan jarak tempuhnya sudah memenuhi syarat meski waktunya belum. Segera lakukan servis berkala mobil sesegera mungkin.

Jangan lupa ketika melakukan servis berkala mobil komponen mekanis lain seperti suspensi, ban, rem, dan kemudi di cek untuk melihat adanya potensi kerusakan akibat pemakaian. Termasuk penggantian filter dan setting komputer mesin supaya bisa kembali fit.

Selengkapnya

CAR WASH

OLI/PELUMAS

Oli mesin

Loncat ke navigasiLoncat ke pencarian
Motor oil refill with funnel.JPG

Minyak pelumas mesinatau yang lebih dikenaloli mesinadalah zat yang berfungsi melumasi mesin. Banyak ragam dan macam oli mesin. Bergantung jenis penggunaan mesin itu sendiri yang membutuhkan oli yang tepat untuk menambah atau mengawetkan usia pakai (life t

Fungsi]

Semua jenis oli pada dasarnya sama. Yakni sebagai bahan pelumas agar mesin berjalan mulus dan bebas gangguan. Sekaligus berfungsi sebagai pendingin dan penyekat. Oli mengandung lapisan-lapisan halus, berfungsi mencegah terjadinya benturan antar logam dengan logam komponen mesin seminimal mungkin, mencegah goresan atau keausan. Untuk beberapa keperluan tertentu, aplikasi khusus pada fungsi tertentu, oli dituntut memiliki sejumlah fungsi-fungsi tambahan.Mesin dieselmisalnya, secara normal beroperasi pada kecepatan rendah tetapi memiliki temperatur yang lebih tinggi dibandingkan denganMesin bensin. Mesin diesel juga memiliki kondisi kondusif (peluang) yang lebih besar yang dapat menimbulkanoksidasioli, penumpukan deposit danperkaratanlogam-logam bearing.ime)

Selengkapnya

BAN

Banadalahperantiyang menutupivelgsuaturoda. Ban adalah bagian penting darikendaraandarat, dan digunakan untuk mengurangi getaran yang disebabkan ketidakteraturan permukaan jalan, melindungi roda dariausdan kerusakan, serta memberikan kestabilan antara kendaraan dan tanah untuk meningkatkan percepatan dan mempermudah pergerakan.

Sebagian besar ban yang ada sekarang, terutama yang digunakan untukkendaraan bermotor, diproduksi darikaret sintetik, walaupun dapat juga digunakan dari bahan lain sepertibaja.

Sejarah ban

Pada tahun1839,Charles Goodyearberhasil menemukan teknik vulkanisasi karet. Vulkanisasi sendiri berasal dari kata Vulkan yang merupakan dewa api dalam agama orang romawi. Pada mulanya Goodyear tidak menamakan penemuannya itu dengan nama vulkanisasi melainkan karet tahan api. Untuk menghargai jasanya, nama Goodyear diabadikan sebagai nama perusahaan karet terkenal di Amerika Serikat yaituGoodyear Tire and Rubber companyyang didirikan oleh Frank Seiberling pada tahun1898. Goodyear Tire & Rubber Company mulai berdiri pada tahun 1898 ketika Frank Seiberling membeli pabrik pertama perusahaan ini dengan menggunakan uang yang dia pinjam dari salah seorang iparnya.[1]

Pada tahun1845ThomsondanDunlopmenciptakan ban atau pada waktu itu disebut ban hidup alias ban berongga udara. Sehingga Thomson dan Dunlop disebut Bapak Ban. Dengan perkembangan teknologiCharles Kingston Welchmenemukan ban dalam, sementaraWilliam Erskine Bartlettmenemukan ban luar.


Jenis-jenis Ban

Ban Bias

Airless tire
MICHELIN Tweel

Ban dengan struktur bias adalah yang paling banyak dipakai. Dibuat dari banyak lembar cord yang digunakan sebagai rangka dari ban. Cord ditenun dengan cara zig-zag membentuk sudut 40 sampai 65 derajat sudut terhadap keliling lingkaran ban.[3]

Ban Radial

Untuk ban radial, konstruksi carcass cord membentuk sudut 90 derajat sudut terhadap keliling lingkaran ban. Jadi dilihat dari samping konstruksi cord adalah dalam arah radial terhadap pusat atau crown dari ban. Bagian dari ban berhubungan langsung dengan permukaan jalan diperkuat oleh semacam sabuk pengikat yang dinamakan "Breaker" atau "Belt". Ban jenis ini hanya menderita sedikit deformasi dalam bentuknya dari gaya sentrifugal, walaupun pada kecepatan tinggi. Ban radial ini juga mempunyai "Rolling Resistance" yang kecil.[3]

Ban tanpa tube

Schrader valve components (from left to right) the valve core closed (top) and open (bottom), the order of assembly, end view of stem without core and with core (top) and stem with dust cap on (bottom)

Ban Tubeless adalah ban yang dirancang tanpa mempunyai ban dalam. Ban tubeless in diciptakan sekitar tahun 1990.[4]Ban tubeless adalah ban pneumatik yang tidak memerlukan ban dalam seperti ban pneumatik seperti biasanya. Ban tubeless memiliki tulang rusuk terus menerus dibentuk secara integral ke dalam manik ban sehingga mereka dipaksa oleh tekanan udara di dalam ban untuk menutup dengan flensa dari velg roda logam.[5]

Bagian-bagian ban

  • Treadadalah bagian telapak ban yang berfungsi untuk melindungi ban dari benturan, tusukan objek dari luar yang dapat berusak ban. Tread dibuat banyak pola yang disebut Pattern.
  • BreakerdanBeltadalah bagian lapisan benang (pada ban biasa terbuat dari tekstil, sedangkan pada ban radial terbuat dari kawat) yang diletakkan di antara tread dan casing. Berfungsi untuk melindungi serta meredam benturan yang terjadi pada Tread agar tidak langsung diserap oleh Casing.
  • Casingadalah lapisan benang pembentuk ban dan merupakan rangka dari ban yang menampung udara bertekanan tinggi agar dapat menyangga ban.
  • Beadadalah bundelan kawat yang disatukan oleh karet yang keras dan berfungsi seperti angkur yang melekat padavelg.

Keunggulan